為什么會有第三方物流?源頭是來自出產企業、商業企業內部物流(以下簡稱企業物流)的存在。前期的企業物流是自營的，可是過高的本錢和中心戰略的搬運導致了企業將部分輔佐的、非中心物流外包。有了企業外購物流的需求，社會上就了第三方物流活動和物流企業的發生。

　　第三方物流存在的含義

　　一、三方物流應該做什么?

　　企業挑選外購物流效勞，不只能專心于中心事務、還能下降物流本錢，所以每一個企業都是有意愿將本來自營的企業物流外包出去的。企業物流按各種物流活動在供給鏈條上的特色分為5個環節：供給物流、出產物流、出售物流、逆向物流、廢棄物物流。

　　為了投合企業外包物流的需求，第三方物流應該做到能供給這5類運作效勞。

　　二、三方物流實踐做到了嗎?

　　但實踐狀況是，大多數第三方物流公司只外包了企業物流中的出售物流部分，其它4個環節的企業物流只需少部分三方物流公司外包。我們常常說的現在三方物流生意欠好做了，這兒談到的“三方物流”指的僅僅外包企業出售物流部分的公司，這類企業許多，我們都擠在一同賤價競賽，何況競賽很慘烈。而那些外包企業的供給物流、出產物流、逆向物流、廢棄物物流特別一體化物流供給鏈規劃和運作的物流公司，競賽少，盈余才能強。

　　所以說不是第三方物流公司沒有市場，而是這些只供給低端的、單一的、簡略物流效勞的三方物流公司不好做了。這類物流公司不只同行競賽受壓，還受廠商客戶的強勢壓榨，他們不只不斷壓低運費價格、還以種種理由占用、拖欠第三方物流公司的資金，導致了三方物流企業看似賺錢實則虧損的局勢。

　　三、三方物流為什么沒有做到?

　　從企業物流整個供給鏈條來看，許多環節三方物流公司都沒有進入到。有許多原因：有的是知道問題，許多三方物流公司歷來沒有想到企業物流供給鏈的其它幾個環節是能夠進入的，以為物流就是幫廠家發發貨算了;有的想到了但不知道怎樣操作，由于身邊沒有人做過，沒方法仿照;有的開端做了，可是供給鏈這幾個環節需求的物流知識、運作經歷、資金實力、網絡才能、技術才能跟不上。

　　所以我們看到的供給低端物流效勞、同質化競賽的第三方物流公司許多，一些能深化企業供給鏈物流、科技含量高、效勞附加值大、專業化要求高、需求全國網絡運營才能的高端物流業缺少。

　　四、三方物流開展的時機

　　我們以為企業供給鏈物流是一片很大的藍海，這片藍海就等著留給第三方物流企業去進軍。

　　現在有兩個時機能夠讓三方物流公司向這一片藍海出發了。

　　一是國家現已開端注重物流供給鏈了，2017年11月5日國務院辦公廳發布了《關于活躍推動供給鏈創新與使用的輔導意見》，文中多處說到物流協同，鼓舞物流企業整合供給鏈資源，構建收購、分銷、倉儲、配送供給鏈協同渠道，等等，吹響了第三方物流公司對供給鏈進行全掩蓋進軍的號角。

　　二是互聯網同享渠道的支撐，掃除了許多進軍供給鏈各環節的妨礙。

　　進化與分解的轉型思想

　　進化的榜首條基本規律是適者生存。從長遠看，個別之間的競賽會改進物種，一切生物都加入了劇烈的生存斗爭，跟著時間推移，物種進化了，并且由于生存競賽而變得愈加強大，對不適宜的生存環境更有耐受力。

　　進化的第二條基本規律是分解規律。性質相同的事物變成性質不同的事物，一致的事物變成分裂的事物，分解造成生命形狀的添加，沒有大幅度改進的中間狀態的生命體許多滅絕。

　　三方為了取得客戶爭奪更多貨源，既要與廠家企業博弈，還要與同行競賽，一起避免潛在的同行進入廠家企業攪局。那么第三方物流公司靠什么爭奪到這個客戶?聯系，價格低還要效勞好，資金實力，品牌實力，抗風險才能。

　　實踐中的三方就生存在這樣的物流競賽環境中。經濟整體環境的改變，也給實踐中的三方帶來了開展的壓力，倒逼著三方去思考，下一步怎么走?

　　適者生存，契合進化的榜首條基本規律。具有歸納實力的三方依舊能夠與廠家斗智斗勇，靠規劃制勝，靠有贏有輸整體盈余的事務布局制勝，他們是適應者，是能生存下去的。

　　如果沒有這樣的歸納實力，不能適應者，要趕快依照進化的第二條基本規律“分解規律”，尋覓轉型。榜首聰明者見局勢當即自動撤出，自動尋覓其它開展途徑。第二聰明者現已看到自己的資金有壓力了、盈余越來越少了，也趕快撤出，保存資金力量。只需把最終一點家底都虧光的人堅持到了“最終”，再想回轉就很難了。

　　這兒我們提出幾點轉型思路，期望對實踐中的三方有所啟示。

　　一、向供給鏈延伸

　　企業物流供給鏈包含：供給物流、出產物流、出售物流、逆向物流、廢棄物物流。

　　三方物流公司要自意向企業表達自己在物流供給鏈方面的規劃才能、運營才能，去除只能做出售物流的大眾化形象。

　　在剛起步未賺回榜首桶金的時分，我們不主張自建物流，這樣本錢較高。我們主張我們能夠從簡略的物流運送介入這幾個環節，在金兔渠道上尋求同行協作來完結客戶的需求。

　　二、向物流細分業態開展

　　第三方物流在開展過程中，逐步細分出以下幾種業態：三方(供給貨源)、專線(承運零擔)、落地配(結尾配送)、車輛(干線運送)。物流人口中常說的三方實踐說的是供給貨源的第三方物流公司，其實其他幾個細分業態也歸于第三方物流領域，僅僅更細化算了。

　　這幾種業態轉型的方向，三方都能夠考慮。如三方組成專線就很有貨源優勢、組織才能優勢、物流格式優勢。落地配是正在開展中的一個物流細分業態，遠景很好。金兔的全國落地配網絡資源和商業模式，對三方的轉型能供給更多、更好的協助。

　　三、向物流功用專業化開展

　　物流功用包含：運送、倉儲、裝卸、配送、加工、包裝、信息。這幾個功用都現已企業化運作了，但還不老練，所以對三方的轉型也是很好的時機。如大車隊是運送集約的回歸，必定會成為首要的干線運送方法。裝卸力量的專業化是商場開展的必定，這方面的專業公司還很少。倉儲和配送的交融開展，是最終一公里的殺手級兵器，三方有許多的優勢和時機往這方面開展。

　　四、向互聯網渠道開展

　　許多第三方物流公司從業多年，積累了豐厚的物流職業經歷，深知物流人的苦與痛，能夠自動擁抱互聯網，經過互聯網去尋覓處理物流人之痛的方法?；ヂ摼W渠道特別是移動互聯網渠道在我國開展幾年了，許多前驅先烈的勝敗能給我們帶來許多的啟示，讓我們少走彎路。我們以為物流人做互聯網物流渠道必定比跨界來做物流渠道有優勢，勝算更大!

　　第三方物流公司自動撤出原有的、競賽劇烈的紅海商場，自動尋求轉型向藍海開展，是一種才智。轉型能否成功，有兩條路可走，一是自建物流系統，一是走協作之路。我們能夠根據自己的實力挑選。祝愿第三方物流公司經過進化、分解，轉型成功!